Brother

Amoco Cadiz ce nom ne m’était pas inconnu et m’a rappelé ces images émouvantes d’oiseaux englués dans le pétrole , la plus grande catastrophe , la plus grande pollution des mers jamais vécue .
L’auteur qui porte le nom de Capitaine ça ne s’invente pas a eu envie de donner sa version de cette monstrueuse catastrophe écologique , à l’heure où les jeunes se mobilisent pour le climat , pour la planète , cette lecture tombe à pic .
L’auteur nous rappelle la responsabilité des compagnies pétrolières, irresponsabilité devrais je plutôt dire .
S’il faut trouver un point positif à cette marée noire qui a envahi les côtes bretonnes , c’est que de nombreuses personnes ont commencé à s’associer pour préserver la nature .
Ce livre m’a donné envie de me replonger quarante ans en arrière , de revoir les photos de ses oiseaux surpris par cette mer hostile .
Il serait utile me semble - t - il de le faire lire aux jeunes enfants pour qu’on n’oublie pas., pour que ça ne se reproduise pas .
Pour moi un petit bémol qui m’a empêché d’apprécier cette lecture c’est la façon dont elle est écrite , je n’ai pas aimé les dialogues .
Maintenant je vous conseille de le lire pour vous faire votre propre opinion .

Je remercie Nathalie Capitaine pour l'envoi, en service presse via net galley, de son premier roman : Mon Amoco Cadiz.
Si le pétrolier avait eu une conscience, une pensée, une âme, qu'aurait-il dit aux moments des événements ? L'auteure est partit de ceci pour nous relater l'histoire du naufrage du célèbre pétrolier libérien. Ce dernier s'est échoué en mars 1978 et a créé la plus grande marée noire jamais vue, en France et en Europe.
Nous découvrons cette histoire du point de vue du capitaine de l'époque mais aussi du point de vue de L'Amoco Cadiz lui-même. Il y a de nombreux dialogues entre le pétrolier et son capitaine.
Ce roman est un hommage aux marins qui ont tenté de sauver le pétrolier et à ceux qui ont subis cette catastrophe écologique de point fouet.
Le but de cet ouvrage est de ne pas nous faire oublier qu'une telle catastrophe écologique ai existé, et de transmettre l'histoire du pétrolier aux enfants.
L'idée est très bonne, et l'ensemble est plutôt bien écrit. A mon grand regret, je n'ai pas réussi à totalement accrocher avec Mon Amoco Cadiz. J'ai aimé le contenu mais pas la forme. Il y a beaucoup trop de dialogues à mon goût, je trouve que ça crée des longueurs.
Je ne regrette pas ma lecture car j'ai appris énormément de choses sur le pétrolier, sur ce qui est arrivé ce jour là... Je ne suis pas certaine d'en garder un grand souvenir car j'ai eu une petite déception due à l'excès de dialogues.
Néanmoins, je recommande malgré tout ce roman car il est important pour découvrir l'histoire du pétrolier, l'expliquer aux enfants et surtout ne pas oublier ce qui a pu arriver par le passé.
Ma note : 3 étoiles

Voici un livre en auto-édition, que j’ai découvert grâce au site netgalley et que l’auteur m’a gracieusement envoyé, qu’elle en soit remerciée. Je lis peu de livres en auto-édition, mais ici le sujet m’intéressait vraiment. Je n’avais que quelques mois quand l’Amoco Cadiz a sombré et j’ai souvent entendu parler de cette catastrophe, de ses conséquences écologiques, mais sans jamais pouvoir vraiment me la représenter.
Me voilà donc embarquée dans ce roman et sur ce bateau pour sa dernière et tragique traversée. C’est une lecture assez rapide, le livre n’est pas gros. Il est même dit qu’il est destiné aux enfants, même si je ne suis pas ici tout à fait d’accord avec l’auteur.
L’idée du livre est très bonne : faire parler le bateau, lui donner une voix, celle qu’il n’a jamais eue, pour savoir comment lui a vécu tous ces évènements.
Malgré ces prémisses intéressantes, il me semble que le livre n’est pas abouti (et je ne parle pas des nombreuses coquilles qui l’émaillent). Le caractère du bateau n’est pas suffisamment bien défini, la forme du livre oscille entre documentaire et fiction (et finalement, on ne sait plus tout à fait ce qui est avéré et ce qui est inventé). Une écriture qui aurait plus de caractère, plus de personnalité permettrait de mieux s’immerger dans ce livre, de faire corps avec le bateau et peut-être de comprendre le scénario qui a mené à cette catastrophe. Ici, il y a effectivement plein de petites choses, mais j’ai l’impression d’avoir réussi à les voir parce que je les connaissais déjà, comme la négociation sur le contrat de remorquage, les pavillons de complaisance…
C’est donc un livre intéressant que j’ai eu la chance d’avoir entre les mains, un livre qui mériterait d’être retravaillé probablement pour lui donner plus de corps et de personnalité, car l’Amoco a beaucoup à nous dire. Suite à ce naufrage, beaucoup de modifications ont été apportées à la navigation dans le Rail d’Ouessant, on a beaucoup appris sur comment démazouter des oiseaux ou nettoyer une plage, et c’est un drame que l’on ne doit pas oublier, qui est toujours dans les mémoires des habitants de Portsall la tristement nommée (bien que ce soit du breton, qui signifie « Port du château », rien à voir avec une marée noire), un moment de l’histoire de nos côtes qui a une résonance particulièrement à la lumière de la prise de conscience écologique actuelle. C’est donc un sujet intéressant dont Nathalie Capitaine s’empare, elle s’attèle à un travail de mémoire nécessaire, et j’espère que son livre continuera d’évoluer pour porter la voix de ce bateau plus loin et auprès de plus de lecteurs.